職安法の極意

主人が以前に勤めていた会社は、自動車の板金塗装の会社だった。それと自動車保険の代理店もしていたので、いつも電話が鳴りっぱなしだったとか。塗装の職人をしていた主人は、常に営業活動で不在だった社長の代わりに、電話番をしていた。塗装の仕事はタイミングが命なのに、ここぞというときに電話が鳴って仕事が進まないと、よくグチをこぼしていたものだ。この話を聞いてから、代理店をすると忙しくなるというイメージが定着している。
大畠章弘国土交通相は、東北地方の高速道路の運用について、「業界の指導を無視して制度を悪用しているということであれば、8月31日をもって制度を終わるということも検討せざるを得ない」と、述べた。

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東北地方の高速道路は、6月20日から被災地の復興支援を目的に無料開放されている。被災地の住民の運転、または同乗する車両のほか、東北地方に向かう全国の中型車以上が無料となる。

この制度開始後、被災地の復興目的とはまったく関係のないトラックなどが通行料金の無料化だけを狙って、わざわざ無料区間に乗り入れた後に降り、その後、目的地へ向かって行くことで、全線をタダ乗りする行為が横行している。

7月20日、同省はこうした状況の是正を図る「東北地方のインターチェンジの走行について」という要請を全日本トラック協会に対して行った。趣旨にそぐわないUターン走行を行わないように周知徹底願うという文書だ。

こうした目的外通行車両は、ETCを使って識別することは可能だが、そのためには無料化のための新たな料金プログラムを入力し直さなければならない。それには2か月ほどの準備期間が必要になる。

同省は、被災地復興支援のためにできるだけ早い無料化開始が必要であると、無料区間内での乗降を示す領収書だけの簡便な方法で無料走行を可能にした。

大畠氏は「利用する方々の良識に基づいてやっていただかないと、完璧な制度はない。無料化の役割が終わったとは思っていないが、法律以前に業界内でもっと厳しく指導してもらいたい」と、苦言を呈した。

《レスポンス 中島みなみ》


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国土交通省（国交省） 特別編集


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　原発を規制する側の保安院が、原発推進側に立っていたことについて海江田経産相は、「極めて深刻な事態」と語り、今後、経産省から分離、独立する予定の保安院の職員に対し、「新しい組織に行くわけだから、考え方を大きく改めてほしい」と要望した。現在停止中の原子力発電所の運転再開への影響については「影響がまったくないということはないだろう」と語った。

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　活動期間は来年１２月末まで。長岡市内の各地域のイベントに出演する。【岡村昌彦】